“生活”轴、“慢行”线...成都东部新区要这样体现温暖归属感

东部新区

格局：对标东京、新加坡等世界城市，雄安新区、浦东新区等国家级新区

交通：四向通达，打造国家向西向南开放的国际门户枢纽

轴线：沱江蓝色发展轴，体现 “生活温暖归属”感

慢行：依丘而建独立成网的慢行网络，上学骑车可以直达

今天，成都市规划和自然资源局上线值守“成都面对面·党风政风热线”，详解市民关心的城市品质和东部新区规划的温度体现。

关于城市规划，市民关注东部新区城市功能

成都政协委员邹睿：东部新区应该更注重清洁能源、低碳节能，可更多体现“产业社区”、“场景营城”等规划理念与城市设计的有机结合，完善规划导则和细化方案，体现东部新区的规划先进性。

规划处董建华：东部新区规划，充分体现新发展理念。对标东京、新加坡等世界城市和雄安新区、浦东新区等国家级新区建设，秉承山水丘陵特色，形成以龙泉山、沱江、三岔湖等为框架的“一山一江三廊多湖”生态保护格局，以空港新城、简州新城、天府奥体公园、沱江发展轴和金简仁产业带为核心的“双城一园，一轴一带”国土空间开发格局。

这里有一个立体层次的对外交通网

东部新区将打造国家向西向南开放的国际门户枢纽，建设天府国际机场、东部新区铁路枢纽站、成渝中线高铁、成自高铁等，以洲际航空枢纽和辐射全国的高铁网络为核心形成四向通达的对外交通系统。特别成渝中线的选址开建，将让成都和重庆之间一小时直达。

这里有一条温暖的城市新轴线

传统的城市轴线可能是以大马路、大广场为主，强调对称性，体现一种集权的、宏观的、典型的、有力度、有信心的震撼感。

东部新区的城市轴线：是一个蓝色的综合发展轴——沱江轴，是一条集生产生活生态为一体的生活轴，是有温度、有爱心，能够体现归属感的轴线，能让市民产生愿意在轴线里面生活的温暖归属感。

这里有一个独立的慢行网络

在交通建设方面，不仅仅考虑机动车交通，更针对东部新区丘区地形，规划了独立的慢行网络，并会与快速路网同步启动建设。同时在划定的城市社区范围内，也会形成独立的慢行系统空间，这些慢行系统空间和网络，与机动车网络是相互分离，独自成网。

关于城市规划，市民关注对标研究国内外先进城市成果运用

网友杨先生：由成都市规划局和自然资源局联合纽约、伦敦、东京、上海国际团队完成的《国际大都市规划建设研究年度报告》出炉，超50万字的报告中，汇聚了四大国际知名团队近一年的研究精华。成都以四大国际大都市为研究对象，将日本东京都市圈当成成都的主要学习对象，开展前沿探索，寻求可借鉴的发展经验。希望对标先进城市的城市规划研究能从宏观走向更具操作性的细化指导。

成都对标学习不是发展成像某个城市，而是借鉴优点，转化为成都的规划语言，形成成都的城市特色。

规划处处长董建华：关于对标四个城市，成都更多以学习态度，而不是一定要把成都发展成像这四个城市中的一个城市。成都重点研究学习的是这些城市在整个城市发展过程之中，怎么保护生态环境？怎么发展整个都市圈的产业？他的产业发展和生产生活、交通组织的关系是怎么样的。并将这些研究对应到成都市具体的区域地理资源环境条件，转化成实际的规划方案，而不是实际照搬。所以说并不是一定要发展成日本东京那样的城市或者是怎么样的城市，只是借鉴其优势，并转化成成都的规划语言。

关于城市规划，市民关注成渝地区双城经济圈

成都组织编制《成都平原城市群发展战略规划研究》，对于推动成渝地区双城经济圈建设意义何在？

规划处董建华：成都平原城市群规划按照城市群发展规律，构建“一心一带三轴、一核多中心网络化”的成都都市圈总体空间结构，形成交通、信息、产业、创新、人才、生态六大网络融合的网络型城市群。

在加强成都都市圈空间规划统筹协同力度上，探索创新邻接地区一体规划、融合发展，打造同城化高质量发展示范区，实现重点区域率先突破。编制完成成德、成眉、成资同城化空间发展规划，推动生态环保、现代产业、基础设施、创新体系、公共服务等方面同城化发展。

在统筹协调成都都市圈的国土空间安排上，正在牵头开展成德眉资同城化国土空间规划编制工作。规划将按照四川省、成都平原经济区国土空间规划核心要求，充分协调四市发展诉求，强化都市圈国土空间保护、开发、利用、修复的系统安排和用地空间统筹。

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审稿：陆晗、张琳、李岚

编辑：王威 

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